Разрешение на перевозку спецтехники: экскаваторы, краны, буровые установки
Спецтехника — отдельная категория среди негабаритных грузов: экскаваторы, краны, бульдозеры, катки, буровые установки, тракторы и комбайны почти всегда требуют специального разрешения, но процесс отличается от перевозки обычного груза сразу по нескольким пунктам — от подготовки к погрузке до способа перемещения. Если вы ещё не разобрались, что вообще считается негабаритом — начните с нашей общей статьи. Здесь — только специфика спецтехники.
Два способа перемещения спецтехники
Ключевое отличие спецтехники от обычного груза — она может
перемещаться двумя разными способами, и это напрямую влияет на
процедуру оформления:

Своим ходом.
Крупногабаритная самоходная техника (в первую очередь сельскохозяйственная) может двигаться по дорогам самостоятельно. Действующие Правила (Постановление №2060, п.4 раздела «Общие положения») прямо называют технику, для которой это применимо, — комбайн, трактор: если такая техника движется своим ходом в период с марта по ноябрь в пределах одного муниципального образования, разрешение может выдаваться на срок до 9 месяцев — заметно дольше стандартных 135 дней.

На низкорамном трале.
Строительная и дорожная техника
(экскаваторы, краны, бульдозеры, катки, асфальтоукладчики, буровые
установки) обычно перевозится на низкорамных платформах высотой
погрузки 0,35–0,6 м. Гусеничная техника чаще всего заезжает на
трал самостоятельно по аппарелям; если техника неисправна —
используется кран или лебёдка трала.


Документы на самоходную технику
У экскаваторов, бульдозеров, автокранов, тракторов и буровых
установок — свой вид регистрационного документа, отличный от ПТС
обычного автомобиля: такая техника регистрируется в органах
Гостехнадзора, а не в ГИБДД. Для оформления разрешения нам
потребуются данные именно из документа на саму технику — марка,
модель, заводские габариты и масса. Если техника взята в лизинг —
дополнительно нужен договор лизинга.
Подготовка техники к перевозке — демонтаж элементов
Для многих видов спецтехники перед погрузкой требуется частичный
демонтаж — это не опция, а стандартная практика:

— у автомобильных и гусеничных кранов перед погрузкой снимают
противовесы (это могут быть железобетонные блоки массой до
нескольких тонн) — без этого итоговая масса и габариты почти
всегда окажутся негабаритными без крайней необходимости;
— стрелу крана обычно демонтируют по секциям или укладывают вдоль
рамы и закрепляют растяжками;
— у буровых установок мачта (вышка) в транспортном положении
откладывается вдоль рамы — но даже в сложенном виде часто даёт
превышение по длине, а иногда и по высоте, если конструктивно
не предусмотрена полная укладка.

Демонтаж элементов — забота транспортной компании или самого
владельца техники, но именно от итоговых параметров ПОСЛЕ демонтажа
зависит, какое разрешение и какой трал понадобятся — присылайте
нам параметры уже в транспортном положении, а не заводские данные
техники в рабочем состоянии.
Почему важна ширина колеи
Для гусеничной техники (экскаваторы, буровые установки) главный
параметр, влияющий на выбор трала и оформление разрешения, — не
длина и не высота, а ширина колеи. Именно от неё зависит, какой
трал подойдёт и не превысит ли итоговая ширина автопоезда
допустимые 2,6 м. Колёсная техника в этом смысле проще: там на
первый план обычно выходят высота стрелы/ковша и общая масса.
Какой трал нужен
Для кранов часто используют телескопические тралы — их длина
регулируется, что удобно при переменных габаритах разных моделей
и разной степени демонтажа стрелы. Для экскаваторов, бульдозеров,
катков обычно достаточно стандартного низкорамного трала без
телескопа — здесь конфигурация техники предсказуемее.

Если кран перевозится в собранном виде (что бывает при коротких
расстояниях и подходящих габаритах) — используются тралы с задним
или передним заездом в зависимости от того, позволяет ли длина
техники стандартную схему погрузки.
Что нужно прислать нам — чек-лист для быстрого расчёта
Чтобы рассчитать стоимость и сроки без лишних уточнений, пришлите
сразу:

— марку и модель техники;
— габариты и массу в транспортном положении — то есть уже с учётом
демонтажа противовесов, укладки стрелы или мачты;
— ширину колеи (для гусеничной техники);
— способ перемещения — своим ходом или на трале;
— маршрут, включая города/муниципальные образования по пути.
Что учитывать при погрузке и маршруте
Компактная техника (мини-экскаваторы, небольшие погрузчики) часто
помещается на стандартный грузовик без сложных разрешительных
процедур. Но техника массой от 10 тонн и выше почти всегда требует
трала и, соответственно, специального разрешения.

Если маршрут проходит через Москву — учитывайте, что для въезда
на МКАД и в пределы ТТК может потребоваться отдельный пропуск для
грузового транспорта, помимо самого разрешения на негабарит.
Как мы оформляем разрешение — 5 шагов
1. Заявка — присылаете данные по чек-листу выше
2. Расчёт стоимости и сроков — с учётом способа перемещения и
типа техники
3. Подготовка документов — включая схему ТС с учётом ширины колеи
для гусеничной техники
4. Согласование маршрута — при необходимости разработка ПОДД (для
крупной техники, например башенных кранов массой свыше 44 тонн,
разработка спецпроекта обязательна)
5. Получение разрешения — передаём готовый документ, работаем в ЭДО
Стоимость
Оформление разрешения на негабаритную спецтехнику по России — от 4 000 ₽ + государственная пошлина 1 600 ₽. Для самоходной техники, работающей в пределах одного муниципального образования, возможно оформление на срок до 9 месяцев вместо стандартных 135 дней.
Частые вопросы
Я собственник экскаватора, а не транспортная компания — куда мне обращаться?
К нам можно обратиться напрямую. Пришлите данные техники и маршрут,
мы оформим разрешение независимо от того, везёте технику сами,
нанимаете перевозчика или техника едет своим ходом.

Нужно ли снимать противовесы с крана перед перевозкой?
Как правило, да — без демонтажа противовесов итоговые масса и
габариты почти всегда превышают допустимые многократно. Стрелу
крана также обычно демонтируют по секциям или укладывают вдоль рамы.

Чем оформление разрешения на спецтехнику отличается от обычного негабарита?
Основные отличия — способ перемещения (своим ходом или на трале),
особый вид документов на саму технику, а для самоходной сельхозтехники
(комбайн, трактор) — возможность получить разрешение на срок до
9 месяцев вместо стандартных 135 дней.

Нужно ли демонтировать мачту буровой установки для перевозки?
Не всегда — зависит от конкретной модели и итоговых габаритов в
транспортном положении. Даже со сложенной мачтой буровая установка
часто превышает допустимую длину, поэтому разрешение требуется в
большинстве случаев вне зависимости от демонтажа.

Почему важна ширина колеи, а не только габариты?
Для гусеничной техники ширина колеи определяет, какой трал подойдёт
и не превысит ли итоговая ширина автопоезда допустимые параметры.

Нужен ли отдельный пропуск для проезда через Москву?
Да, при проезде через МКАД и ТТК может потребоваться отдельный
пропуск для грузового транспорта — это отдельный документ, не
заменяющий специальное разрешение на негабарит.
Оформим разрешение на вашу технику
Oversize Expert оформляет специальные разрешения на негабаритную
спецтехнику — экскаваторы, краны, бульдозеры, буровые установки,
тракторы, комбайны. Работаем и с транспортными компаниями, и
напрямую с собственниками техники.
Свяжитесь с нами:

oversize.expert@yandex.ru
Made on
Tilda